Moza Racing RS V2 (RS025)

Un aro para correr con ajustes “en marcha”, no para hacer de adorno

El Moza Racing RS V2 (RS025) está orientado a un tipo de piloto concreto: el que entra a sesión y, vuelta a vuelta, toca controles del coche (TC, ABS, reparto de frenada, mapas, menús) sin querer depender del teclado. Aquí los 2 joysticks y los 2 encoders no son un extra; son lo que define la compra.

En mano, el formato de 13" va a lo seguro: es el diámetro habitual en aros GT versátiles, con buena palanca para turismos y rally sin sentirse enorme. Los puños de cuero genuino ayudan a mantener agarre constante cuando llevas tiempo corriendo y ya no quieres “pelearte” con el volante por sudor o fatiga.

La lectura de mandos también está bien resuelta para uso real: 10 botones mecánicos retroiluminados pensados para identificar comandos rápido. No es un detalle estético; es una ventaja práctica cuando corres con poca luz o cuando necesitas acertar un botón en un instante.

Para referencias visuales, integra un indicador de RPM/cambio con 10 LED RGB. Si juegas con HUD mínimo o quieres una señal de cambio clara sin mirar a la pantalla, este tipo de indicador reduce errores por exceso de información o por “pérdida” del tacómetro en mitad de la trazada.

En conducción competitiva, el conjunto de levas magnéticas con doble embrague está pensado para repetir el mismo gesto muchas veces con consistencia: subidas/bajadas de marcha más limpias y, cuando el coche lo aprovecha, más control en salidas o relanzadas. Es uno de esos puntos que no te hacen más rápido por sí solos, pero sí te quitan variabilidad.

El RS V2 también encaja bien si alternas estilos de volante: el MOZA Quick Release está para cambiar de aro con rapidez dentro del ecosistema. Si tienes más de un volante (por ejemplo, uno tipo fórmula y otro redondo), este sistema evita convertir cada cambio en una pequeña “tarea de taller”.

Lo que conviene decidir antes de comprar es sencillo: si no vas a usar joysticks/encoders ni te importa el indicador de LEDs, un aro más simple te va a dar una experiencia muy parecida por menos. Y, al revés, si tu simracing se basa en ajustes durante la carrera, este RS V2 es precisamente el tipo de aro que evita fricción cada vez que necesitas tocar algo.

Cómo configurarlo sin perder tiempo

• Define tu esquema de conexión (inalámbrico o alámbrico) antes de montarlo en el rig, para dejar el cableado limpio desde el principio.
• Instala y abre MOZA Pit House para configurar iluminación, LEDs de RPM y asignaciones: hazlo una vez y guarda un perfil base.
• Mapea primero lo crítico (cambio, doble embrague, limitador, radio/menús) y deja los botones secundarios para después; así evitas rehacer todo el layout.
• Ajusta los encoders y joysticks a funciones repetidas (TC/ABS/brake bias) y prueba en una sesión corta: es la forma rápida de validar que los mandos te quedan “a mano”.
• Calibra los LEDs de cambio por coche/juego si compites en distintos títulos: la referencia visual cambia y merece un ajuste fino.

Marca: Moza Racing

Publicado:

19/03/2026

Última actualización:

19/03/2026

Revisado por:

Héctor Rubio Pita (Experto en Hardware e Inteligencia Artificial)