MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel
Volantes
Impuestos incluidos
Volante GT MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel de 340 mm para PC, con 34 entradas programables y levas magnéticas con sensores Hall. Con bases de terceros requiere el MOZA Hub.
Ventajas clave
- Aro grande de 340 mm para un gesto GT/turismo más natural.
- 34 entradas para mapear reglajes y funciones sin ir al teclado.
- Cambio consistente con levas magnéticas Hall y opción de doble embrague.
- Quick release para alternar volantes con swaps rápidos en cockpit.
- Configuración y perfiles desde MOZA Pit House, incluido brillo de botones.
¿Para quién es ideal este producto?
- Setups de GT y turismos donde el aro grande se siente más cercano a un volante real.
- Pilotos que cambian TC/ABS/brake bias en marcha y necesitan mandos “a mano”.
- Usuarios con ecosistema MOZA que quieren subir de volante sin pelearse con adaptadores.
- Cockpits con varios aros: quick release para alternar rally/GT/fórmula según el coche.
- Quien prefiere tacto y botones antes que pantalla: para telemetría, mejor dash externo o un aro con display.
Claves para decidir
El MOZA Revuelto es un volante de sim racing de 340 mm para PC que apuesta por sensación de turismo/GT y por un “panel de mandos” muy completo: 34 entradas programables y levas magnéticas con sensores Hall. Si tu base no es MOZA, el punto crítico es contar con el MOZA Hub para mantener compatibilidad.
- El diámetro de 340 mm da un gesto más “de coche de calle” que un aro de 280-300 mm, con mejor apoyo en sesiones largas, aunque se nota menos ágil si tu prioridad es un estilo fórmula.
- Las 34 entradas (botones, encoders y levas) permiten mapear ajustes de TC/ABS, reparto de frenada, luces o vistas sin soltar las manos, siempre que dediques tiempo al layout en MOZA Pit House.
- Las levas magnéticas con sensores Hall buscan un clic consistente y la opción de doble embrague ayuda en salidas o maniobras donde quieres modular sin tocar teclado.
- El quick release y el anillo rozante facilitan cambiar de aro sin andar con cables colgando, algo práctico si alternas coches y volantes en el mismo cockpit.
- Este volante no incluye pantalla integrada, así que si dependes de telemetría en el aro te conviene mirar un modelo con display o un dash externo.
Lo elegiría para conducción GT/turismo en PC cuando quieres un aro grande y muchos mandos a mano; si juegas siempre a fórmula o vas justo de espacio con monitor y piernas, un aro más compacto suele resultar más cómodo.
Descripción de MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel
Un aro GT que concentra controles sin depender del teclado
El MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel utiliza un diámetro de 340 mm, una medida propia de una posición GT o de turismo. Ese tamaño ofrece una referencia distinta a los aros compactos de fórmula y condiciona tanto la postura como el espacio disponible en la cabina. La compra encaja mejor cuando se busca una sensación de volante grande y no una geometría estrecha para monoplazas.
Las 34 entradas programables permiten trasladar al aro funciones que de otro modo quedarían en el teclado o en una botonera externa. Esto facilita gestionar ajustes del vehículo y del simulador sin soltar las manos, siempre que el perfil se configure en el software correspondiente. Las levas de fibra de carbono emplean accionamiento magnético y sensores Hall para ofrecer una actuación repetible.
La integración más directa se produce con bases MOZA. Cuando la cabina utiliza una base de otro fabricante, es necesario añadir el MOZA Hub; no es un detalle accesorio, porque modifica el presupuesto, el cableado y la compatibilidad efectiva del conjunto. Antes de comprar conviene cerrar qué base, hub y conexión se utilizarán.
El volante no incorpora pantalla. La telemetría deberá consultarse en el monitor, en el HUD del simulador o en un display independiente. Frente a un aro con pantalla integrada, el Revuelto concentra su valor en el formato GT, la cantidad de controles y el ecosistema MOZA. Para una posición de fórmula compacta o para quien quiere telemetría directamente en el volante, existe un territorio de producto diferente.
Especificaciones de MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel
| Marca | MOZA RACING |
| Modelo comercial | Revuelto Sim-Racing Steering Wheel |
| PN / MPN | RS096 |
| Plataforma | PC |
| Diámetro del volante | 340 mm |
| Material del chasis / marco | Aleación de aluminio |
| Material de la placa frontal | Plástico |
| Material del agarre | Cuero de microfibra |
| Botones frontales retroiluminados | 16 |
| Color de retroiluminación | Blanco |
| Botones traseros | 10 |
| Encoders rotatorios | 4 auto-centrados |
| Encoders con pulsación | Sí (integrada) |
| Entradas programables totales | 34 (incluyendo levas) |
| Levas de cambio | Magnéticas con sensores Hall; fibra de carbono 3K twill |
| Levas de doble embrague | Sensores Hall; fibra de carbono 3K twill |
| Modos de embrague | Eje combinado / ejes independientes / botón (configurable) |
| Método de liberación | Quick release de aleación de aluminio |
| Transmisión de señal | Conductive slip ring (anillo rozante) |
| Compatibilidad con bases MOZA | Compatible con todas las bases MOZA actualmente a la venta |
| Compatibilidad con bases de terceros | Compatible mediante MOZA Hub |
| Software de configuración | MOZA Pit House |
| Ajuste de brillo de botones | Sí (ajustable) |
| Ciclos de prueba de botones | 300.000+ ciclos |
| Incluye | Volante, toolkit, manual de usuario, tarjeta de garantía, pegatinas MOZA |
| Contenido de la caja (manual) | Volante Revuelto sim racing; destornillador hexagonal |
| Temperatura de uso recomendada | 15°C a 35°C |
| Restricción de edad (seguridad) | No apto para menores de 6 años; menores de 13 con supervisión |
Preguntas frecuentes sobre MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel
Sí. El diámetro de 340 mm y la orientación del aro encajan mejor con una posición GT o de turismo que con una cabina de fórmula compacta. Antes de comprar conviene comprobar que el espacio y la postura de la cabina admiten ese tamaño.
Incorpora 34 entradas programables para asignar funciones del vehículo y del simulador. La utilidad real depende del perfil configurado: permite reducir el uso del teclado y mantener más ajustes accesibles desde el propio volante.
Sí, pero no de forma directa. Con una base de terceros necesita el MOZA Hub, que debe incluirse en el presupuesto y en el esquema de cableado. Con bases MOZA la integración pertenece al ecosistema previsto por el fabricante.
No. El volante no integra una pantalla de telemetría, por lo que la información deberá mostrarse en el monitor, en el HUD del simulador o en un display externo. Quien quiera telemetría en el aro debe valorar otro modelo.
No es su territorio principal. Los 340 mm favorecen una ergonomía GT y requieren más espacio que un aro de fórmula. Para una posición estrecha o un giro más compacto conviene buscar un volante diseñado específicamente para monoplazas.
Utiliza levas de fibra de carbono con accionamiento magnético y sensores Hall. Esta solución busca una actuación repetible en cada cambio, pero la valoración final también dependerá de la posición, el ajuste y la fuerza esperada por el usuario.
Características
- Diámetro del volante
- 340 mm
- Entradas programables totales
- 34
- Botones frontales retroiluminados
- 16 (retroiluminación blanca)
- Botones traseros
- 10
- Encoders frontales
- 4 auto-centrados (con pulsación)
- Levas
- Magnéticas con sensores Hall; fibra de carbono 3K twill
- Doble embrague
- Sensores Hall; fibra de carbono 3K twill
- Agarre
- Cuero de microfibra cosido a mano
- Quick release
- Aleación de aluminio
- Software
- MOZA Pit House
Detalles
¿Es para mí?
Sí, si…
- Conduces turismos/GT en PC y quieres un aro de 340 mm con postura más “de calle”.
- Mapeas ajustes en carrera y te interesa un volante con 34 entradas para TC/ABS, brake bias, luces o radio.
- Buscas un cambio consistente con levas magnéticas Hall y valoras el extra de doble embrague.
- Ya tienes base MOZA o estás dispuesto a usar MOZA Hub si vienes de otra marca.
Mejor otro, si…
- Quieres un aro compacto tipo fórmula para manos rápidas: 280-300 mm suele resultar más ágil.
- Necesitas una pantalla integrada en el volante para telemetría o marchas.
- Vas muy justo de espacio: 340 mm puede acercarte demasiado a monitor, soporte o piernas.
- Prefieres un volante simple con pocos mandos y menos trabajo de configuración.
Modo de uso
Cómo usarlo sin errores de montaje
- Mide primero el espacio: con 340 mm puede acercarse más al monitor o a tus piernas que un aro compacto.
- Si cambias de un aro más pequeño, ajusta la distancia del asiento y la altura del soporte para no forzar hombros en sesiones largas.
- Configura el mapeo en MOZA Pit House por simulador y asigna funciones repetidas (TC, ABS, brake bias, vistas) siempre al mismo grupo de botones.
- Si usas base de otra marca, planifica el montaje con MOZA Hub y deja margen para cableado y fijación detrás del volante.
- Prueba las levas y, si usas doble embrague, deja un modo coherente para tus salidas antes de entrar a carrera.
Motivos para comprar
Diámetro GT de 340 mm, más cercano a un turismo
El aro grande ayuda a una postura más natural en coches de calle y GT, y suele ser más cómodo en tandas largas que un volante compacto.
34 entradas para ajustes sin ir al teclado
Entre botones, encoders y levas, tienes margen para mapear reglajes y funciones de carrera sin soltar las manos en mitad de una curva.
Levas magnéticas Hall y doble embrague
El tacto magnético busca consistencia en cambios, y el doble embrague añade control en salidas si el simulador y tu estilo lo aprovechan.
Quick release y anillo rozante para cambios limpios
El quick release facilita alternar aros en el mismo cockpit, y el anillo rozante ayuda a mantener una instalación más ordenada.
Pit House para perfiles y control de iluminación
MOZA Pit House permite crear perfiles por juego y ajustar la iluminación de botones sin depender de apps externas.
Información adicional
- Publicado:
- 29/07/2026
- Última actualización:
- 29/07/2026
- Revisado por:
- Héctor Rubio Pita (Experto en tecnología e Inteligencia Artificial)
El MOZA Racing Revuelto Sim-Racing Steering Wheel está bien orientado a cabinas GT que buscan un aro de 340 mm, muchas entradas y compatibilidad directa con bases MOZA.
No es la opción lógica para una posición de fórmula compacta ni para quien exige pantalla integrada; con bases de terceros también hay que presupuestar el MOZA Hub.
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