Thrustmaster T598 Direct Axial Drive 5 Nm Pantalla Race Dash Compatible Ecosistema

Volante Thrustmaster T598 para sim racing con Race Dash

Volante: Thrustmaster T598 con Race Dash y 5 Nm. Direct Axial Drive para sim racing con ajuste por perfiles y ecosistema Thrustmaster.

El Thrustmaster T598 es un volante orientado a sim racing que pone el foco en dos cosas que se notan desde el primer día: la respuesta de la tracción directa (Direct Axial Drive) y la comodidad de tener Race Dash siempre visible. Es un enfoque muy de carrera: menos tiempo buscando ajustes y más tiempo afinando el coche.

Con un par anunciado de 5 Nm, no va a buscar la experiencia más agresiva del mercado, sino un equilibrio práctico. Para muchas personas es justo lo que quieren: suficiente fuerza para leer el coche con claridad y, a la vez, una configuración que no te obliga a llevarlo todo al límite para disfrutar. Eso sí, el soporte manda. Si tu base de mesa flexa o el cockpit se mueve, el force feedback pierde limpieza y todo se siente más tosco.

Direct Axial Drive, en la práctica, se traduce en una entrega más directa que una base por correa: hay menos sensación de goma, menos retraso al corregir y una vuelta al centro que se percibe más estable cuando llevas el coche al límite. En frenadas fuertes y en cambios rápidos de apoyo es donde más se aprecia, porque el volante te “habla” antes. Si vienes de engranajes o correa, la diferencia suele ser clara; si ya vienes de direct drive, lo que pesa aquí es el conjunto y el flujo de ajustes con Race Dash.

Race Dash no es solo un adorno. Para quien toca perfiles por coche o por juego, tener la información y ciertos ajustes a mano evita paradas tontas y te ayuda a repetir una configuración que te funciona. Si solo entras a correr con un único coche y no cambias nada, probablemente la mires poco. Pero si rotas categorías (GT, rally, fórmula), es el tipo de extra que termina siendo hábito.

Otro punto que reduce fricción es el ecosistema Thrustmaster. Si ya estás dentro, la compatibilidad del pack tiene un valor real: mantienes periféricos y no conviertes el cambio en un proyecto. Si tu idea es mezclar periféricos de marcas distintas, no es imposible, pero cuenta con más tiempo de ajustes y con que algunas combinaciones son más delicadas que otras. En productos de sim racing, el “funciona cuando X” es importante: cuando la base queda firme, el juego está bien configurado y el perfil está ajustado, el T598 enseña su mejor cara.

Por último, lo que suele disparar devoluciones en volantes no es la potencia, sino las expectativas: gente que lo monta en una mesa ligera, o que espera una compatibilidad universal con cualquier periférico sin configurar nada. Si tu escenario es mesa, apuesta por una mesa sólida y sujeción seria. Si tienes cockpit estable, vas a sacar más rendimiento y más comodidad en sesiones largas.

Qué comprobar antes de montarlo

• Base firme: mesa gruesa o cockpit estable. Con direct drive, la rigidez se nota.
• Tiempo para ajustar: reserva un rato para perfiles; luego el día a día es más rápido.
• Ecosistema: si ya usas periféricos Thrustmaster, lo normal es que el cambio sea más limpio.

Cómo se siente respecto a correa

La comparación típica es la “limpieza” del force feedback. Con Direct Axial Drive, las señales pequeñas (inicio de deslizamiento, vibración de pianos, correcciones al límite) suelen llegar con menos filtro mecánico. Eso ayuda a conducir más fino, sobre todo cuando el coche está a punto de irse. Si el soporte no acompaña, esas señales se mezclan con vibración del montaje y pierdes esa ventaja.

Puesta a punto del Thrustmaster T598 en tu setup

1. Antes de fijar nada, decide el soporte: mesa reforzada o cockpit estable. Si hay flexión, aprieta herrajes y revisa la rigidez del conjunto.
2. Monta la base y comprueba que queda centrada y sin holguras. Un milímetro de juego en la fijación acaba amplificado cuando sube la fuerza.
3. Conecta y deja un perfil inicial suave. Empieza con fuerza moderada y sube en sesiones cortas para acostumbrarte al Direct Axial Drive.
4. Activa Race Dash y elige qué quieres ver primero (telemetría o ajustes). La idea es que no tengas que parar para tocar lo básico.
5. Calibra el centro y valida que el volante vuelve de forma consistente. Si notas tirones o vibración, revisa la fijación y baja filtros antes de tocar más cosas.
6. Crea al menos dos perfiles: uno para GT (más estabilidad y algo de filtro) y otro para fórmula (respuesta más rápida y menos filtro). Guarda ambos y cambia según el coche.
7. Haz una prueba de 10 minutos con un circuito que conozcas: frena fuerte, pisa pianos y fuerza un amago de sobreviraje. Ajusta hasta que la información llegue clara sin fatigarte.
8. Tras la primera semana, repite la prueba con más fuerza si te apetece. Si aparece cansancio en manos o antebrazos, baja un punto: la consistencia suele ganar al exceso de fuerza.

Marca: Thrustmaster · Modelo: T598

Publicado:

01/02/2026

Última actualización:

01/02/2026

Revisado por:

Héctor Rubio (Experto en Hardware)